Os métodos de fixação da roda podem ser divididos aproximadamente em dois tipos, a saber, oParafusos de traje de rodaMétodo e o método da porca da roda. Então, como apertamos os parafusos? Vamos aprender sobre isso juntos.
Para a estrutura de conexão de 5 parafusos de pinça de roda comumente usados. Se um cubo de roda de aço for usado, sua força de fixação deve ser ≥35kn e se um cubo de roda de alumínio for usado, sua força de fixação deverá ser ≥25kn.
Levando em consideração que oParafusos de traje de rodaPrecisa ser reutilizado, depois que os parafusos de lugo da roda são apertados 5 vezes, sua força de fixação ainda precisa atender aos requisitos de ≥35kn para rodas de aço e ≥25kn para rodas de alumínio.
Em termos de torque, o torque do processo recomendado é de 120 nm e o máximo não excede 140Nm. Esses dados são o torque de montagem usado no Workshop de Assembléia Geral.
O torque de rendimento dos parafusos de lugo da roda está basicamente acima de 180nm-200nm. Do ponto de vista do projeto, o torque do processo é muito menor que o torque de rendimento. Isso também é fazer com que os parafusos de lugo da roda sempre usados na seção linear da curva de aperto. Após o uso repetido, o desempenho não diminuirá.
Portanto, para a posição em que a roda está conectada, ao reparar e apertar, é necessária uma chave de torque fixa ou uma chave de exibição digital para apertar, e o torque de aperto é de cerca de 120 nm ou apertado com o torque da montagem original da fábrica do veículo.
Ao usar uma chave não fixada, você deve escolher um mestre de manutenção experiente. Esse mestre de manutenção provavelmente sabe quanto tempo a manga é? Quanta ângulo é torcido? Quanto torque pode ser alcançado?
Através da análise acima, o design da posição deParafusos de traje de rodatem uma certa margem de segurança de torque. Mas se o mestre continuar torcendo até a morte e usa toda a força do corpo para pisar nele, o torque será difícil de controlar. Se for esse o caso, é recomendável que você não o repare aqui. Mesmo que não haja nada de errado agora, a vida útil das peças relacionadas será afetada. Nós, que estão envolvidos em apertar, todos devemos saber que apertar e apertar com um certo ângulo e torque são conceitos completamente diferentes. Como técnico de engenharia, tudo é baseado em dados, não quase.
O excesso de aperto dos parafusos de traje de roda fará com que os parafusos cedam excessivamente e produza deformação plástica irreversível; Os parafusos esticados são propensos a quebrar quando submetidos a cargas externas; A carga da rosca na peça de mão é grande e a rosca é propensa a escorregar; A superfície da peça de mão é propensa a esmagar e outros problemas.
Ao reparar, é melhor usar uma chave de torque fixa para apertar oParafusos de traje de roda. O torque de aperto é recomendado como 120 nm ou o torque original da montagem da fábrica, e o máximo geralmente não é superior a 140Nm; Se for usada uma chave de torque não fixada, recomenda-se que um técnico de manutenção experiente aperte a montagem e não é recomendável que o técnico use toda a força do seu corpo para apertá-lo até a morte; A sequência de montagem está pré-apertando primeiro e apertando uma a uma na direção diagonal ao apertar.
