Anel central de hub de liga de alumínio preto

Melhorar o desempenho do carro e dirigir o conforto é a busca de todos os proprietários de carros e, neste momento, escolher o tamanho apropriado do anel central se torna a chave.
Aqui estão as etapas detalhadas para sua referência:
Inicialmente, medir com precisão o diâmetro do furo da roda. O diâmetro do anel central de hub de liga de alumínio preto varia bastante. Geralmente, a faixa geral de diâmetros do cubo para carros de passageiros está entre 54,1 mm e 72,6 mm, enquanto os diâmetros do cubo para caminhões leves tendem a ser maiores. É importante observar que, mesmo dentro da mesma marca de carros, devido a diferentes modelos ou anos de produção, o tamanho da roda adaptado ao veículo pode mudar. Se você não conhece os parâmetros do diâmetro da roda do seu veículo, não há necessidade de se preocupar. Você só precisa nos fornecer informações detalhadas, como o modelo específico do veículo e o ano da produção, e confiaremos em canais e recursos profissionais para encontrar dados precisos de tamanho da roda para garantir que você possa obter as informações mais apropriadas para o seu veículo.

Posteriormente, determine as informações do orifício central da roda, no mercado de reposição automotiva contemporânea, a maioria dos projetos de rodas de pós -venda possui grandes orifícios centrais. Geralmente, podemos ser obtidos no site oficial da marca de rodas ou na gravadora de cartões da roda. Se você não conseguir obter dados relevantes desses dois locais, uma alternativa é medir seu diâmetro usando um pinça, que é uma opção viável.

Finalmente, o tamanho certo é a chave. O diâmetro externo do adaptador do cubo deve corresponder com precisão ao orifício central da roda, enquanto isso, seu diâmetro interno também deve estar intimamente alinhado com o diâmetro do cubo do carro, e qualquer pequeno desvio pode afetar o efeito de uso. A tolerância deve ser estritamente controlada dentro da faixa de ± 0,2 mm. Somente em conformidade com esses requisitos, podemos garantir o trabalho normal do anel da roda no automóvel, evitar riscos graves de segurança, como descolamento de roda e perda de controle do veículo devido ao tamanho inadequado.